一直以来主打居家市场，注重舒适度及产品质量的汽车，在进入TNGA时代后整体调性也发生了比较大的变化，关于运动、激情的元素也开始萌芽。近日，我们从工信部2020年第13批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中获得了一份插混版威兰达的相关信息。从我们此前获得的信息来看，插混版威兰达最快将于今年4月正式上市。
在此前的2020广州车展中，插混版就已经正式上市，并且冠以“威兰达高性能版”之名。在现款威兰达本就运动感十足的设计元素之下，插混版威兰达外观造型上并未作出太大的改变，仅仅是在细节上进行了优化，轮圈换装了全新的雪花样式，强化整车的性能氛围。
相比起外观上的微调，动力核心才是插混威兰达最大的亮点。从工信部公布的信息来看，插混威兰达搭载了一套由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率为132kW，电动机最大功率为134kW，最大扭矩为270N·m；0-100km/h的加速时间能控制在6s内，并支持四驱系统。至于续航部分则根据配置的不同分为NEDC95公里及NEDC87公里。
编者说：谁也没想到，有一天威兰达会成为国产中性能最强，跑得最快的车型；在这背后，仅仅是增加了一套混合动力系统作为辅助，这足以证明丰田在混合动力系统上的造诣。在CAFE法规的影响之下，这一套插电混合动力系统或将得到大量铺设，成为丰田品牌在国内的重要动力系统，助力丰田品牌的综合产品力更上一层楼。
想一下一个场景，下班回家开着威兰达，红绿灯秒了GTI，真的是耐人寻味。
